中國汽車流通協會：新車價格戰(zhàn)仍在繼續(xù)，降價可能會抑制二手車市場活躍
6月5日，中國汽車流通協會和精真估聯合發(fā)布《2025年5月中國汽車保值率研究報告》。報告指出，二手車源量顯出疲態(tài)，促使行業(yè)重新調整增長預期。由置換補貼刺激的一波二手車行情持續(xù)時間難以預測。若結合價格來看，五月六月的新車價格戰(zhàn)仍在繼續(xù)，降價可能會抑制二手車市場的活躍。從產品方面來看，一批新款車型上市之后，舊款車型并不會快速流入二手市場，實際的二手車交易更多是老舊車輛。
中汽協：4月汽車零部件類產品出口金額達80.2億美元，同比增長6.3%
6月6日，據中國汽車工業(yè)協會整理的海關總署數據顯示，2025年4月，汽車零部件類產品出口金額達80.2億美元，環(huán)比下降3.7%，同比增長6.3%。2025年1-4月，汽車零部件類產品出口金額累計達到310億美元，同比增長4.8%。
鴻蒙智行：尊界S800上市7天大定達3600臺
6月6日晚間，鴻蒙智行宣布，尊界S800上市7天大定達3600臺。
據了解，尊界S800為華為與江淮汽車合作的尊界品牌首款車型，官方售價70.8萬-101.8萬元，有純電和增程兩種動力版本、三電機和雙電機配置供選擇。其中，先行者計劃車主6月26日啟動交付，限量599臺；8月中旬開始批量交付。
小米汽車高階駕駛培訓將在全國免費培訓一萬名車主
6月6日晚間，小米創(chuàng)辦人、董事長兼CEO雷軍轉發(fā)了賽車手@謝欣哲 的一條微博，該微博提及小米高階駕駛培訓會在全國10多座城市，免費培訓一萬名小米車主，提升安全意識和控車能力。
廣汽集團：5月汽車產量為128570輛，同比下降8.16%
6月6日，廣汽集團發(fā)布產銷快報，2025年5月汽車產量為128,570輛，同比下降8.16%，本年累計產量為648,395輛，同比下降5.90%；5月汽車銷量為117,698輛，同比下降24.80%，本年累計銷量為605,225輛，同比下降13.48%。
寶思齊將出任華晨寶馬總裁兼首席執(zhí)行官
6月6日，華晨寶馬汽車有限公司（下稱“華晨寶馬”）董事會宣布重要人事任命，寶思齊（Birgit B?hm-Wannenwetsch）將自2025年8月1日起，接替戴鶴軒（Dr. Franz Decker）出任華晨寶馬總裁兼首席執(zhí)行官；戴鶴軒將于2025年7月31日結束其在中國的任期，返回德國，擔任寶馬集團首席信息官及信息技術部高級副總裁的新職務。
東風本田制造管理部建設發(fā)展科工程技術系原系長余秉濤接受審查調查
6月6日，據東風公司紀委、監(jiān)察專員辦，湖北省十堰市監(jiān)委消息：東風本田汽車有限公司制造管理部建設發(fā)展科工程技術系原系長余秉濤涉嫌嚴重違紀違法，目前正接受東風本田汽車有限公司紀委和十堰市竹溪縣監(jiān)委紀律審查和監(jiān)察調查。
創(chuàng)維汽車印尼量產車首次下線
據創(chuàng)維汽車消息，6月5日，在印度尼西亞Purwakarta（普瓦加達），創(chuàng)維汽車印尼KD工廠首臺本地化生產的POLYTRON G3系列新能源車正式下線，該車型即將交付市場。
極越汽車就線上商城發(fā)貨延遲致歉：近期訂單量遠超預期
6月6日，極越汽車發(fā)布極越商城情況相關說明，回答發(fā)貨、流量購買、商品上架及收貨等問題。極越表示，由于近期訂單量遠超預期，倉庫正全員加班加點全力進行打包作業(yè)?！拔覀兩钪鷮ι唐返募鼻衅诖?，對于發(fā)貨延遲給您帶來的不便，我們深表歉意。請您耐心等候，我們會以最快速度安排發(fā)貨，讓您盡快收到心儀商品。”
卓馭獲北汽產投與廣汽資本投資，合計數億元
據晚點Auto，卓馭科技（原大疆車載）對外融資近期取得新進展，增加北汽產投與廣汽資本兩大投資方，合計金額達數億元。同時，卓馭還在持續(xù)洽談其他融資事項，此前曾傳出一汽擬控股卓馭，據了解，雙方仍在接觸，但目前并未就該方案達成一致，其投資事宜還在推進中，一汽的投資占比也尚未敲定。
因安全氣囊問題，馬自達在美召回17.14萬輛汽車
6月6日，據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，馬自達正在召回部分2024-2025款Mazda3和CX30車型，共計171,412輛。召回原因：由于電池電量過低情況，精密安全氣囊傳感器（SAS）單元可能設定錯誤代碼并使安全氣囊失效，安全氣囊可能無法在碰撞中展開。經銷商將免費使用改進軟件對SAS單元進行重新編程或更換該部件。
馬自達將在日本山口縣工廠生產新款純電動汽車
日本馬自達公司日前宣布，計劃2027年推出的純電動汽車將在山口縣防府市的防府工廠生產。新車將搭載計劃在山口縣巖國市新工廠制造的鋰離子電池。
防府工廠目前生產SUV“CX-80”等7種車型。馬自達計劃，今后EV與燃油車使用同一生產線制造，與新建EV專用工廠相比，初期設備投資可減少85%。