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綏化市北林區(qū)、遼陽(yáng)市弓長(zhǎng)嶺區(qū)、徐州市銅山區(qū)、三明市建寧縣、臨汾市汾西縣、吉安市青原區(qū)、昭通市鎮(zhèn)雄縣、黔南福泉市
南充市南部縣、吉安市泰和縣、贛州市龍南市、湘西州花垣縣、遼源市龍山區(qū)
西雙版納勐?？h、寧波市余姚市、西寧市城西區(qū)、天津市北辰區(qū)、廣西河池市都安瑤族自治縣、臨滄市云縣
天津市濱海新區(qū)、甘孜得榮縣、呂梁市興縣、三明市永安市、臺(tái)州市天臺(tái)縣、長(zhǎng)治市壺關(guān)縣
沈陽(yáng)市新民市、婁底市婁星區(qū)、齊齊哈爾市甘南縣、雙鴨山市寶山區(qū)、甘孜理塘縣、洛陽(yáng)市洛寧縣、湘潭市雨湖區(qū)、滁州市定遠(yuǎn)縣
大興安嶺地區(qū)漠河市、撫順市望花區(qū)、黔南甕安縣、淄博市桓臺(tái)縣、錦州市太和區(qū)、遼陽(yáng)市太子河區(qū)、撫順市新賓滿(mǎn)族自治縣
東莞市中堂鎮(zhèn)、云浮市新興縣、鷹潭市貴溪市、南平市延平區(qū)、延安市洛川縣、內(nèi)江市市中區(qū)、晉城市澤州縣、甘孜新龍縣、武漢市新洲區(qū)、牡丹江市寧安市
黃岡市浠水縣、內(nèi)蒙古赤峰市巴林左旗、韶關(guān)市湞江區(qū)、南昌市青云譜區(qū)、文昌市公坡鎮(zhèn)
黔南甕安縣、蕪湖市弋江區(qū)、文山丘北縣、贛州市石城縣、屯昌縣新興鎮(zhèn)
白山市臨江市、東方市天安鄉(xiāng)、雞西市虎林市、內(nèi)蒙古巴彥淖爾市磴口縣、南京市鼓樓區(qū)、馬鞍山市花山區(qū)、長(zhǎng)春市德惠市
德州市樂(lè)陵市、邵陽(yáng)市新寧縣、廣西百色市靖西市、廣西北海市海城區(qū)、寧夏中衛(wèi)市海原縣、溫州市泰順縣、忻州市保德縣
銅仁市松桃苗族自治縣、東營(yíng)市墾利區(qū)、遂寧市大英縣、濟(jì)南市平陰縣、儋州市木棠鎮(zhèn)、安陽(yáng)市安陽(yáng)縣、駐馬店市正陽(yáng)縣、洛陽(yáng)市洛龍區(qū)、資陽(yáng)市雁江區(qū)、中山市古鎮(zhèn)鎮(zhèn)
寧德市古田縣、白山市臨江市、綿陽(yáng)市鹽亭縣、東營(yíng)市墾利區(qū)、揭陽(yáng)市惠來(lái)縣
海南同德縣、鶴崗市南山區(qū)、東莞市塘廈鎮(zhèn)、廣西桂林市七星區(qū)、雞西市滴道區(qū)、蘭州市永登縣、榆林市佳縣、宜昌市枝江市、嘉興市海寧市
黔西南興義市、六安市霍山縣、畢節(jié)市赫章縣、南昌市西湖區(qū)、徐州市銅山區(qū)、文昌市翁田鎮(zhèn)、天津市薊州區(qū)、濰坊市昌邑市、東莞市謝崗鎮(zhèn)、南陽(yáng)市臥龍區(qū)
廣西河池市天峨縣、文山馬關(guān)縣、湛江市赤坎區(qū)、廣州市白云區(qū)、杭州市淳安縣
濟(jì)南市章丘區(qū)、雞西市恒山區(qū)、達(dá)州市開(kāi)江縣、內(nèi)蒙古呼和浩特市賽罕區(qū)、德州市陵城區(qū)、陵水黎族自治縣提蒙鄉(xiāng)、上饒市弋陽(yáng)縣、廣西來(lái)賓市象州縣、廣西百色市德?？h、洛陽(yáng)市瀍河回族區(qū)
大慶市肇州縣、青島市城陽(yáng)區(qū)、廣西梧州市萬(wàn)秀區(qū)、自貢市大安區(qū)、內(nèi)蒙古巴彥淖爾市烏拉特后旗
東莞市樟木頭鎮(zhèn)、北京市通州區(qū)、麗江市古城區(qū)、惠州市博羅縣、蚌埠市五河縣
黔南長(zhǎng)順縣、杭州市江干區(qū)、濟(jì)寧市微山縣、安慶市宜秀區(qū)、宿遷市宿城區(qū)、廣西梧州市長(zhǎng)洲區(qū)、畢節(jié)市赫章縣、天水市武山縣、廣西百色市那坡縣
延安市宜川縣、郴州市桂陽(yáng)縣、漳州市龍海區(qū)、遵義市仁懷市、常德市澧縣、宜春市萬(wàn)載縣、南昌市灣里區(qū)
白山市靖宇縣、徐州市云龍區(qū)、宣城市郎溪縣、商洛市商州區(qū)、銅仁市德江縣、內(nèi)蒙古呼倫貝爾市阿榮旗、蘇州市虎丘區(qū)
大連市金州區(qū)、臨汾市浮山縣、黔東南施秉縣、南通市崇川區(qū)、懷化市洪江市、黔東南三穗縣、德宏傣族景頗族自治州芒市、昌江黎族自治縣十月田鎮(zhèn)
襄陽(yáng)市谷城縣、日照市莒縣、五指山市毛陽(yáng)、運(yùn)城市稷山縣、平頂山市舞鋼市、聊城市冠縣
阜新市太平區(qū)、梅州市興寧市、淄博市高青縣、內(nèi)蒙古呼和浩特市回民區(qū)、昌江黎族自治縣石碌鎮(zhèn)、盤(pán)錦市雙臺(tái)子區(qū)
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曲靖市師宗縣、哈爾濱市巴彥縣、菏澤市定陶區(qū)、內(nèi)蒙古包頭市土默特右旗、運(yùn)城市稷山縣、常德市津市市、丹東市元寶區(qū)、內(nèi)蒙古包頭市白云鄂博礦區(qū)、廣元市朝天區(qū)
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安慶市宿松縣、贛州市章貢區(qū)、臨沂市沂水縣、溫州市永嘉縣、晉中市左權(quán)縣、衡陽(yáng)市常寧市、澄邁縣仁興鎮(zhèn)
廣西來(lái)賓市金秀瑤族自治縣、內(nèi)蒙古呼倫貝爾市額爾古納市、黔東南三穗縣、內(nèi)蒙古赤峰市克什克騰旗、杭州市富陽(yáng)區(qū)、遂寧市蓬溪縣、咸陽(yáng)市禮泉縣、蘇州市張家港市、深圳市羅湖區(qū)
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速騰聚創(chuàng)汽車(chē)大客戶(hù)選擇純視覺(jué)和自研，激光雷達(dá)押注機(jī)器人新生意|界面新聞
界面新聞?dòng)浾?| 張熹瓏
車(chē)企在激光雷達(dá)和純視覺(jué)之間的路線(xiàn)之爭(zhēng)，導(dǎo)致上游供應(yīng)商業(yè)績(jī)出現(xiàn)波動(dòng)。5月30日晚間，速騰聚創(chuàng)發(fā)布一季度財(cái)報(bào)。期內(nèi)，實(shí)現(xiàn)總營(yíng)收約3.28億元，按年減少9.2%。
公司此前一路高歌猛進(jìn)的激光雷達(dá)銷(xiāo)量出現(xiàn)了“失速”：一季度，激光雷達(dá)銷(xiāo)量同比減少9.8%至10.86萬(wàn)臺(tái)，主要由于用于ADAS應(yīng)用的激光雷達(dá)銷(xiāo)量減少16.8%至9.67萬(wàn)臺(tái)。
這一變動(dòng)很大程度來(lái)自其頭部客戶(hù)小鵬汽車(chē)激烈轉(zhuǎn)變的技術(shù)路徑。小鵬汽車(chē)是國(guó)內(nèi)最早在量產(chǎn)車(chē)上搭載激光雷達(dá)的企業(yè)，2021年上市的小鵬P5就搭載了大疆旗下覽沃科技的車(chē)規(guī)級(jí)激光雷達(dá)。2022年以來(lái)，小鵬G9、P7i、G6、X9四款車(chē)型也分別搭載了速騰聚創(chuàng)的激光雷達(dá)。
但2024年以來(lái)，小鵬汽車(chē)釋放出告別激光雷達(dá)的信號(hào)，當(dāng)年7月推出的P7+采用純視覺(jué)方案；今年更堅(jiān)定轉(zhuǎn)為視覺(jué)路線(xiàn)的擁躉，5月28日上市的小鵬MONA M03 Max同樣去掉了激光雷達(dá)，小鵬汽車(chē)董事長(zhǎng)何小鵬同日提到，如今攝像頭能力大幅提升，清晰度超過(guò)人眼，只要車(chē)端算力充足，視覺(jué)傳感方案的響應(yīng)速度可以比包含激光雷達(dá)的融合方案快數(shù)倍到10倍。
小鵬汽車(chē)計(jì)劃選擇“更強(qiáng)大的大腦”而不是“聰明的眼睛”，即更依賴(lài)算法和算力而不是激光雷達(dá)。何小鵬認(rèn)為，激光雷達(dá)的優(yōu)勢(shì)在于能降低智能輔助駕駛軟件算法的開(kāi)發(fā)難度。過(guò)去，多種感知設(shè)備融合是最優(yōu)方案；但技術(shù)發(fā)展到大算力、大模型階段，視覺(jué)路線(xiàn)的價(jià)值開(kāi)始提升。
傳導(dǎo)到上游，則是銷(xiāo)量下降。速騰聚創(chuàng)CEO邱純潮在Q1財(cái)報(bào)會(huì)上提到，ADAS的下降，主要受兩個(gè)客戶(hù)影響，“一個(gè)是某新勢(shì)力企業(yè)的策略問(wèn)題，去年他們?cè)?span>L2+自動(dòng)駕駛上采用純視覺(jué)方案。另外一個(gè)客戶(hù)采用自研激光雷達(dá)。這兩個(gè)客戶(hù)占了去年Q1營(yíng)收接近60%?！?/span>
邱純潮透露，這兩家客戶(hù)的選擇和影響事實(shí)上在去年下半年已經(jīng)發(fā)生，但是按照行業(yè)周期，下半年的出貨量明顯大于上半年，因此體現(xiàn)不明顯。
不過(guò)，在當(dāng)前國(guó)內(nèi)已落地、具備一定裝機(jī)量的智能輔助駕駛系統(tǒng)中，激光雷達(dá)方案仍是主流。據(jù)Yole Group預(yù)測(cè)，在中國(guó)頭部車(chē)企的推動(dòng)下，2025年全球激光雷達(dá)交付量預(yù)計(jì)突破300萬(wàn)臺(tái)。
Yole Group《2025年全球車(chē)載激光雷達(dá)市場(chǎng)報(bào)告》顯示，2024年中國(guó)激光雷達(dá)品牌占據(jù)92%全球市場(chǎng)份額，其中速騰聚創(chuàng)以26%的市場(chǎng)份額，位居全球第一，年銷(xiāo)量達(dá)到51.98萬(wàn)臺(tái)。該公司同時(shí)為2024年全球乘用車(chē)激光雷達(dá)銷(xiāo)量第一、2018年-2024年ADAS累計(jì)銷(xiāo)量第一。
目前為止，速騰聚創(chuàng)已與全球30家合作伙伴推進(jìn)超過(guò)100個(gè)車(chē)型量產(chǎn)落地。邱純潮表示，在吉利、比亞迪等客戶(hù)推動(dòng)下，激光雷達(dá)仍快速上量，填補(bǔ)了營(yíng)收缺口，預(yù)計(jì)全年ADAS產(chǎn)品保持高速增長(zhǎng)。
另外一個(gè)增長(zhǎng)極來(lái)自Robotaxi。Robotaxi的規(guī)?；慨a(chǎn)落地帶來(lái)兩個(gè)趨勢(shì)變化：一方面對(duì)激光雷達(dá)的需求數(shù)量增加，另一方面對(duì)于性能、尺寸、價(jià)格等各方面有了更高要求。今年以來(lái)，小馬智行、滴滴自動(dòng)駕駛等企業(yè)均與速騰聚創(chuàng)公開(kāi)量產(chǎn)車(chē)型合作計(jì)劃。財(cái)報(bào)顯示，新一代車(chē)型單車(chē)搭載4-6顆E1，計(jì)劃于今年下半年陸續(xù)量產(chǎn)交付。
不過(guò)，邱純潮亦坦言：“在現(xiàn)在這么卷的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)，純靠車(chē)載業(yè)務(wù)是很難的。對(duì)于速騰現(xiàn)階段來(lái)說(shuō)，公司能不能賺錢(qián)很重要。所以過(guò)去一年里，我們將重心更多放在了海外拓展和機(jī)器人及機(jī)器人創(chuàng)新業(yè)務(wù)的發(fā)展上。目前來(lái)看，這些努力在業(yè)務(wù)成果上已經(jīng)開(kāi)始突顯，落地到財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)上還需要一定時(shí)間?！?/span>
機(jī)器人應(yīng)用被視為具有汽車(chē)級(jí)潛力的新市場(chǎng)。一季度，公司用于機(jī)器人及其他的激光雷達(dá)銷(xiāo)量達(dá)1.19萬(wàn)臺(tái)，增速高達(dá)183.3%；實(shí)現(xiàn)收入7340.3萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)87.0%。
公司方面向界面新聞表示，會(huì)在下半年開(kāi)始大規(guī)模交付，“目標(biāo)還是搶占機(jī)器人市場(chǎng)?！?/span>
今年1月，速騰聚創(chuàng)宣布了AI機(jī)器人戰(zhàn)略，推進(jìn)具身智能業(yè)務(wù)，并在3月發(fā)布機(jī)器人視覺(jué)品類(lèi)Active Camera的首款產(chǎn)品AC1及AI-Ready生態(tài)。
當(dāng)前的熱門(mén)機(jī)器人公司宇樹(shù)科技正是速騰聚創(chuàng)的合作伙伴。宇樹(shù)科技H1機(jī)器人在今年春晚走紅，該機(jī)器人就在頭部搭載了速騰聚創(chuàng)的產(chǎn)品。此外，速騰聚創(chuàng)還跟人形機(jī)器人（上海）有限公司、靈寶CASBOT等超20家具身機(jī)器人企業(yè)建立了合作關(guān)系，其中一半以上是獨(dú)家合作。
相較之下，服務(wù)機(jī)器人領(lǐng)域已經(jīng)率先落地商業(yè)化。5月，速騰聚創(chuàng)與庫(kù)犸科技宣布達(dá)成戰(zhàn)略合作，首批訂單約定三年內(nèi)合作120萬(wàn)臺(tái)，這一規(guī)模刷新了行業(yè)記錄。
邱純潮提到，規(guī)模上，目前歐美割草的工具和機(jī)器人每年出貨量為1200萬(wàn)臺(tái)，行業(yè)預(yù)計(jì)從工具到機(jī)器人的轉(zhuǎn)化率大概可以達(dá)到50%甚至更高，也就是說(shuō)，自動(dòng)割草機(jī)的年出貨量將超過(guò)600萬(wàn)臺(tái)。
技術(shù)上，由有邊界轉(zhuǎn)向無(wú)邊界是共識(shí)，激光雷達(dá)在沿邊精準(zhǔn)割草、防止碰撞和避障方面具備優(yōu)勢(shì)。邱純潮預(yù)計(jì)，未來(lái)帶激光雷達(dá)的產(chǎn)品占比可以達(dá)到60-70%，割草機(jī)器人訂單預(yù)計(jì)今年第三季度開(kāi)始逐步放量，第四季度和明年第一季度會(huì)是交付的集中高峰期。
割草機(jī)之后，無(wú)人配送有望成為泛機(jī)器人領(lǐng)域下一個(gè)快速爆發(fā)的領(lǐng)域。新石器、九識(shí)、白犀牛、Coco Robotics等企業(yè)，均在速騰聚創(chuàng)的合作版圖中。
“其中E平臺(tái)全固態(tài)數(shù)字化激光雷達(dá)最受歡迎，得益于自研芯片帶來(lái)的高性能可定制優(yōu)勢(shì)，其他車(chē)規(guī)產(chǎn)品也下放到這個(gè)市場(chǎng)?！鼻窦兂闭f(shuō)。
2018年起，速騰聚創(chuàng)就圍繞芯片業(yè)務(wù)展開(kāi)布局。當(dāng)模擬信號(hào)轉(zhuǎn)換器、放大器等功能芯片還是主流時(shí)，這家公司從SPAD-SoC數(shù)字化芯片切入，并在2022年推出E平臺(tái)首款產(chǎn)品E1。疊加細(xì)分行業(yè)的爆發(fā)，不同需求出現(xiàn)，行業(yè)從數(shù)字化來(lái)到定制化時(shí)代，成熟架構(gòu)和芯片的優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯——新品周期可以從一年縮短至三個(gè)月。此外是降本作用，邱純潮指出，自研量產(chǎn)SPAD-SoC，相比于SiPM架構(gòu)，估算下來(lái)成本能節(jié)約超過(guò)70%。
呈現(xiàn)在財(cái)報(bào)上，公司盈利能力正在改善。期內(nèi)，毛利7701萬(wàn)元，同比增長(zhǎng)73.1%；整體毛利率達(dá)23.5%，同比提升11.2個(gè)百分點(diǎn)；同時(shí)凈虧損收窄至9878.6萬(wàn)元，同比改善24.4%。“核心原因在于毛利水平較好的泛機(jī)器人產(chǎn)品銷(xiāo)量翻倍，而且通過(guò)自研芯片和成本控制，在車(chē)載ADAS產(chǎn)品上也改善了毛利率。”邱純潮提到。
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