珠海冠宇（688772）回應，公司2024年消費類主營業(yè)務收入占公司總營業(yè)收入的88.94%，而消費類電池(主要系手機、筆記本電腦及平板電腦的電池)直接從中國出口至美國的情況極少，因此此次關稅對公司的直接影響有限。此外，如果搭載公司電池的終端成品被納入加稅范圍，可能增加其成本壓力，對此，公司將積極與終端客戶溝通協(xié)商處理。另外，公司已經在馬來西亞規(guī)劃建設海外生產基地，不斷完善全球化布局，將進一步減少此次關稅帶來的影響。

興銀基金則同樣表示，短期需關注政策對沖力度及市場流動性修復。中長期來看，內需擴大與科技自主替代將成為核心主線，結構性機會將圍繞政策紅利（如新基建、國產替代）和全球供應鏈重構（如“一帶一路”出口）展開。投資者需平衡防御與進攻，緊盯政策信號與業(yè)績驗證。

　　4月6日下午，隨著“香港-寧波”CX956次航班抵達寧波櫟社國際機場，寧波機場口岸迎來總人數(shù)61人的印度尼西亞籍亞錦賽參賽運動員團體。

　　北京4月7日電 (周昕)4月7日，中國羽毛球協(xié)會公示了中國羽毛球隊參加2025年蘇迪曼杯世界羽毛球混合團體錦標賽的隊員名單。中國隊曾13次捧起冠軍獎杯，蟬聯(lián)2019年、2021年和2023年三屆冠軍，此役將向四連冠發(fā)起沖擊。

　　對于有意通過集體訴訟維權的消費者，如何邁出第一步？楊崇學建議，可以以消費者協(xié)會(如中國消費者協(xié)會、省級消協(xié))或法律授權的社會組織作為原告。若消費者個人發(fā)起集體訴訟，需滿足“共同訴訟”條件，即多個消費者因同一經營者的同一侵權行為提起訴訟，法院可合并審理。

　　而在此之前，臺行政機構在島內輿論壓力之下，例行公事般地發(fā)了一份聲明。這份聲明概括起來就是“強烈譴責”“高度遺憾”“嚴正交涉”。然而，這些言辭僅僅停留在表面，說穿了就是一個“空”字。

謝夫喬維奇當天表示，歐盟的立場是考慮所有可用的選項。歐盟已準備好討論零關稅措施，該零關稅不僅適用于汽車，也適用于其他工業(yè)產品。與此同時，增值稅是歐盟成員國的重要收入來源，歐盟不會改變增值稅制度。謝夫喬維奇還表示，歐盟愿意談判，但解決方案必須對雙方都有利。盡管歐盟做出了努力，但尚未看到能夠達成歐美雙方均可接受的解決方案的接觸。謝夫喬維奇還強調，采取反制關稅措施的時機刻不容緩。